:: Сайт ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
|
|
:: Зв'язок :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
|
Aдреса: 83001, Донецьк, пр.Комсо-
мольський, 6-а |
Факс: 332-89-01 |
e-mail: aaddo@ukr.net |
:: (c) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
|
Copyright (c) 2004, Державна служба автомобільних доріг у Донецькій області.
|
Зауваження та пропозиції надсилайте на адресу: aaddo@ukr.net |
|
|
У сучасних умовах гостро стоїть питання про нові покриття дорожніх знаків світлоповертаючими матеріалами. Підприємство "Дорзнак", що спеціалізується на виготовленні дорожніх знаків, обладнано новим технологічним обладнанням для роботи зі світлоповертаючою плівкою нового покоління американської фірми "3М" і корейської "LG".
Для запобігання виникнення аварійно-небезпечних ситуацій на дорогах і для максимального поліпшення візуального орієнтування водіїв транспортних засобів, особливо в нічний час доби, у поточному році буде виготовлено і встановлено 4,5 тисяч дорожніх знаків з використанням вищевказаних світлоповертаючих плівок, у тому числі більш 300 знаків індивідуального проектування.
На автодорогах міжнародних транспортних коридорів для зручності водіїв планується встановити більш 150 знаков маршрутного орієнтування відповідно до розроблених проектів.
На дорогах області, що обслуговуються, встановлено більш 310 км металевих бар'єрних огороджень, які запобігають наїздам транспортних засобів на перешкоди і можливість випадкових з'їздів з дороги в небезпечних місцях.
Починаючи з 2000р на дорогах Донецької області впроваджена технологія виготовлення металевих бар'єрних огороджень с антикорозійним захистом, що забезпечує стійкість покриття більш 15 років.
Підприємствами-підрядниками освоєні роботи з виготовлення нових металевих огороджень з наступним антикорозійним захистом методом холодного цинкування і нанесенню порошкових фарб, що запікаються.
Технологія захисту від корозії включає очищення металу за допомогою реактивних установок, нанесення цинку методом "холодного" цинкування, а також нанесення полімерного покриття, яке виконується порошковими фарбами, що запікаються, і зберігають яскравість протягом усього часу експлуатації огороджень.
Перевагою такої технології є збільшення терміну служби металевих огороджень, відсутність необхідності в їхньому щорічному фарбуванні, поліпшення умов безпеки руху і крім того, поліпшують естетичний вид дороги. Це в значній мірі збільшує стійкість покриття в умовах агресивного атмосферного середовища Донбасу.
На дорогах області встановлено вже більш 20 км таких огороджень.
З 1995 року в Донецькій області при ремонтах мостів і шляхопроводів використовується посилення і розширення пролітних будівль накладною монолітною залізобетонною плитою.
За попередні 7 років у Донецькій області методом накладної монолітної залізобетонної плити відремонтоване і реконструйовано 42 моста загальною площею 40,2 тис.кв.м, з них найбільш значимі об'єкти:
|
естакада на автодорозі Слов'янськ-Донецьк-Маріуполь довжиною 490м;
міст на автодорозі Одеса-Мелітополь-Новоазовськ довжиною 90 м і інші.
|
Вартість 1 кв.м ремонту мостів методом накладної монолітної залізобетонної плити в 3-4 рази нижче вартості будівництва і складає 30-40% економії коштів у порівнянні з традиційними методами ремонту.
(Перед Службами автодоріг завжди постає комплекс завдань з виконання виробничого плану дорожніх робіт і збереженню існуючої мережі автомобільних доріг від руйнування в умовах фінансового дефіциту. Тому актуален пошук нових інженерних рішень з метою економії коштів.
Одним з ефективних рішень є впровадження технологій з використанням бітумних емульсій для влаштування поверхневих обробок і окремих шарів дорожніх одягів. Їхнє використання дає можливість заощаджувати 30% бітуму і працювати з холодними та вологими мінеральними матеріалами. Витрати по енергоносіях зменшуються в 1,3-1,5 рази.
Застосування прогресивних технологій по устрою верхніх шарів дорожнього одягу з застосуванням битумно-емульсійних мінеральних сумішей характеризується швидкістю нанесення та якістю, не потребує ущільнення.
Проблем у галузі чимало. Головні з них пов'язані, як завжди, з нестачею фінансування. Служба автодоріг направляє всі зусилля для раціонального розподілу коштів і зосереджує їх на головних напрямках. У шляховиків регіону є всі можливості зробити новий крок уперед: підприємства-підрядники Донецкої області оснащені новим обладнанням і технікою, новітніми технологіями, досвідченими високопрофесійними кадрами.
Працівники дорожнього комплексу Донбасу прикладають усі зусилля для створення максимуму комфорту на автомобільних дорогах.
Ліквідовано 45 тис.кв.м ямковості та колійності при ремонті автодоріг дорожніми фрезами, що суттєво покращило їх рівність, для армування 1000 м2 дорожнього одягу використано новий геотекстильний матеріал ПСД-1. Разом з ДерждорНДІ влаштовано 1 км покриття автодороги з щебенево-мастикового асфальтобетону. Для посилення на мостах шару гідроізоляції та заповнення тріщин на старому покритті була використана бітумна емульсія та виконано 634 кв.м новим гідроізоляційним матеріалом "ВУК" на поліуретановій основі. Виконано 50 км поверхневих обробок з використанням бітумної емульсії на новій техніці, для покращення якості 3876 тон бітуму використовувалась полімерна добавка Бутонал NS-198. При будівництві та ремонтах мостів, для захисту арматури від корозії в 2738 кв.м бетонних конструкцій використовувались сучасні матеріали, полімерна суміш (Сілол)та інші.
|
|
